Affichage des articles dont le libellé est vélo. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est vélo. Afficher tous les articles

6 sept. 2011

J-2: Préparation du Raid Toscana Tour


Notre projet de raid en Toscane s'affine et se concrétise. Il nous a fallu une petite journée pour ressortir tout le matériel, le vérifier , tout assembler, faire les dernières courses et faire les essais sur route, "en charge", sous un crachin Normand bien agréable ...

5 août 2009

P2Z - jour 5

Aujourd'hui, jour 5. Cinq cols sont à la une. Objectif: rejoindre Cortina d'Ampezzo depuis Pozza di Fassa, où la nuit fut ma foi très bonne et régénératrice. Après une longue discussion portant sur qui de Gillou ou de Phil feraient le premier convoyage du Scudo, nous voila partis vers Canazei pour entreprendre le Passo di Sella, alors que finalement, les deux compères Gillou ET Phil montent dans le camion pour le convoyer tout en haut. Ben oui y'avait un faux plat montant de plus de 10 km jusqu'à Canazei ! Ces deux là ont compris que l'étape est décicive et ils commencent à se marquer à la culotte. De toute façon, le bouchon improbable rencontré entre notre camping et Canazai bloque et retarde les convoyeurs, ce qui permettra plus tard à Sergei d'arriver avant Gillou en haut du Passo Di Sella, comme l'atteste cette vidéo.

Sur nos vélos, nous dépassons rapidemment le bouchon, et le col devient vraiment plaisant à grimper. Surtout qu'il y a des nombreux cyclistes compétiteurs bien armés venus pour en découdre avec ce col. J'en double un paquet, mais à mi col, un Italien se met dans ma roue; cela me déconcentre donc je le teste en lui mettant des petites mines à chaque lacet, jusqu'à la vision du sommet, où là la route devient assez pentue et où j'en profite pour lui mettre une utime mine, efficace et salvatrice. J'attends un moment et il commence même à faire froid. Mais il y a de quoi passer le temps car il y a la-haut une animation typique des sommets de cols Italiens: boutiques, bars, chévres qui font la sieste en terrasse, balcons aménagés et panoramas multiples. Sabine et Momo finissent par arriver, puis Sergei, en plein forme (cf vidéo). Phil, puis Gillou ayant convoyer le camion en binôme, arriveront un peu plus tard.

4 août 2009

P2Z - jour 4

Malgré la chaleur et le manque d'air dans l'appart, les ronflements de certains et les surpressions dues à des dégazages sauvages, tout le monde a plutôt bien dormi (enfin j'ai l'impression). De mémoire, c'est une journée de transition, pas trop difficile. On commence par l'ascension du passo di Pennes, qui se révèle très pittoresque avec une première portion dans la forêt, pour finir dans la rocaille sur une route de même type que la Colombière (ou le Galibier), bref, du genre route sans aucun lacet, qui monte à flanc avec visibilité totale sur le sommet du col au moins 500 plus bas, soit 5km); dans la première partie de la montée, je suis bloqué pendant plus de 5 mn par des travaux, je ne peux absolument pas passer et les autrichiens sont stricts. Gillou et Philippe en profitent pour me rejoindre et à ce moment là les ouvriers nous ouvrent la route, je repars vers le sommet. Arrivé en haut, il fait assez froid; je profite 5 minutes du paysage, pas plus car je dois aller chercher le Scudo resté en bas. Et je croise successivement Gillou, Philippe, Magic, Momo et Sabine, et Sergei dans la descente. La descente est longue car pas roulante, avec du vent de face.

Puis il y eut l'épisode assez épique du trésor de Sergio Di Pennes; Qui permit de révéler les traits de caractères de chacun d'entre nous: certains voulaient le garder, d'autre le restituer, d'autre déclarant le restituer mais profiter du trésor si d'autres envisageaient de le garder. Bref, Serge, pensant que ce serait l'occasion de peaufiner son Italien, décide de mener son enquête, trouve un no de téléphone, appelle la "dame au portefeuille" et lui restitue. Bravo Serge.

L'épisode pas mal aussi du froid en haut du col au moment de la traditionnelle photo de groupe, froid que n'a pas pu surmonter Gillou et qui a préféré déguerpir pour rejoindre chaudes et vertes vallées... Gillou voici ce que cela te coute de t'assécher comme une saussice de pays.

3 août 2009

P2Z - jour 3

Une journée qui commence par la recherche de la chaussure de monsieur Gillou qui restera introuvable. Qu'à cela ne tienne, Gillou fonce vers le premier magasin de vélos de Sölden et achète une magnifique paire de pompes flambant neuves ! pendant ce temps Momo cherche à faire réparer son dérailleur avant qui a l'a malheureusement laché la veille lors d'un sprint dans la spéciale "côte du camping"; sans cet incident maleureux, c'est certain il aurait déposé Magic; Momo parvient à trouver un vélociste compétent sur les conseils de Sergei et tout rentre dans l'ordre. Toute l'équipe est prête à affronter cette 3ème étape qui est une étape de transition (seulement 2684 m de dénivellée), une sorte de reposoir après le terrible Rettenbach fermer "Gletscher". Le premier col, le Timmelsjoch passe bien pour tout le monde malgré le vent froid de face qui sévit dans la dernière partie à 8 %. Certains participants n'ont pas encore compris qu'il fallait gravir le col jusqu'en haut et craquent à 20 m de l'arrivée. Dommage ! Ils seront marqués d'une astérisque sur les terribles bilans de notre juge arbitre en titre, Gillou (on ne cite pas les noms de bizuths en question). Le restaurant d'altitude est très appréciable pendant l'attente de Monsieur Sergei, dont l'écart se compte non plus en minutes, mais maintenant en heures... Mais bon, tout pendant qu'on a des pâtes ou des soupes de c......s à ingurgiter, tout le monde est ravi et dès que Sergei arrive, tout le monde souhaite repartir.... N'est ce pas Gillou qui, mort de froid, s'invente des cuissards à partir de sac poubelles et entamme la descente vers San Leonardo sans attendre la traditionelle photo de groupe devant le panneau annonçant le sommet du col. Aussitôt, deux (belles) autrichiennes sont séduites par l'inventivité et l'exentricité du personnage, rient aux éclats et prennent aussitôt Gillou en vidéo; le lendemain on verra le bonhomme sur dalymotion; Seul problême avoué par l'inventeur: on ne peut pas pédaler avec ces culottes boufantes... En tout cas, Gillou n'a pas eu froid dans la descente et est prêt à affronter le col suivant qui est le Monte Giovo (132, 1300 m de dénivellée), un col facile mais à conquérir dans des conditions humides; Et certains participants, on le sait, n'aiment pas l'humidité, surtout quand elle mouille; c'est le cas de Gillou, on le savait (cf étapes humides du B2B), c'est aussi le cas de Ph Mag, qui venant du sud (mais pourttant natif de Brest, va comprendre) deteste la pluie et va le faire savoir. Mais le principal, c'est d'arriver. Bref, tout le monde arrive trempé la haut sauf Magic et Sabine (qui aiment l'eau, mais affectionnent la conduite automobile sur route mouillée au vélo);

bon mierde, je n'ai plus de batter

alors pour faire vite: la descente se passe bien, sauf pour les compteurs de Gillou et de Davidoff qui rendent l'âme; serge nous dégotte un logement en dur avec piscines, sauna, haman, jacousi...... bref Serge, t'es le meilleur car tu vas remettre les troupes sur pied !!

2 août 2009

P2Z - jour 2: petit col sympa le matin et col note 206 le soir

Après une bonne nuit, la journée commence bien par un tout petit col a 1559m, le Piller Höhe, une bonne mise en jambe avant d'affronter le terrible et fabuleux Rettenbach fermer, note 206 par salite.ch ! Un seul participant vaincra ce col (un certain davidoff); Gillou et PhMag renoncent à mi-col devant les éléments qui se déchaînent: pluie, vent, grêle, pente assez impressionante et très casse-patte du début à la fin.

Ce jour là, une le repas du midi est pris à deux endroits différents: le peloton de tête file tout droit, râte la route de Oetz, croit se retrouver quand même à Oetz et mange des pizzas géantes à la gare du soi-disant Oetz; Le groupetto formé par Sergei et Magic ayant embarqué dans le scudo, ne se trompe pas à déjeune aux chandelles dans la vraie ville de Oetz.

L'après midi a lieu plusieurs "lachés" successifs pour ceux qui n'arrivent pas à suivre le rythme imposé par le groupe de tête dans les faux plats menant à Solden.

Le soir, super resto choisi par Sab' au desespoir de Sergei qui avait flashé sur une pizzeria de luxe. Et pourtant Sab' et Momo n'arriveront pas à finir leur plat (ayant néanmoins pris un plat pour deux, vu leur faible appétit). Séquence ludique: dans les toilettes pour hommes: jeux de football dans les urinoirs; un consil pour gagner: boire au moins 1 litre de schweisbier avant chaque partie ;-)). Nom du resto + photo à fournir par Sab' et Phil" SVP .. car il vaut le coup
Ensuite, pas de gogodanceuses, mais un bar de bikers avec jeu du marteau. Phil et davidoff parveiennent en finale il me semble... A suivre donc...

1 août 2009

P2Z - jour 1: hecatombe

Première étape. Sélective; premier col: Bielerhöhe, 2036 m OK pour tout le monde mais le 2eme col: Weiss see ferner, est terrifiant, surtout après une nuit de conduite sans sommeil;seuls gillou et davidoff parviennent au sommet: 2750m;

Le premier col, malgré le manque de sommeil de certains - en fait de tous sauf de Sergei, cf saison 2 pour ceux qui n'ont pas suivi la saison 2 (B2B raid) - le premier col se monte très facilement pour tout le monde. Une petite mise en jambe en quelque sorte qui ne devait pas effrayer les bizuths. Mission accomplie donc pour le GO Gilinho. Et même pas froid en haut du col. Heureusement car davidoff doit redescendre sur partenen pour recupérer le Scudo, faire des course, négocier le passage du péage avec la remorque qui est normalement formellement interdite aux remorques. C'est passé mais cela a pris du temps. bon je vous quitte momentanément je n'ai plus de batt...

31 juil. 2009

[M2M blogonoff] 2/06/2006 11:28:00 AM





Voici la bête; elle va nous accompagner pendant nos 7 jours de raid dans le tyrol; je viens de la recuperer ce matin à 8h50; nous serons donc sponsorises pas hyper U- dives sur mer;depart estimé à 17h30 de krikville

--
Envoyé par davidonoff dans M2M blogonoff le 2/06/2006 11:28:00 AM

17 avr. 2009

Nous sommes des félés

Il nous toisait du haut de ses 1500 m, nous qui avions trouvé logis sous ses jupes, dans la vallée du Rhône, au bord du Lac du Bourget. Nous qui avions entendu parlé de ces félés qui entreprenaient l'ascension de ce monstre; A la fin de la semaine, nous l'avons fait, nous l'avons conquis, dans le froid, la neige, la grêle. Une, deux, trois, ascensions dans la même journée; ses pentes maxi à 22 %, ses longues portions à 14 %, les noms mythiques de ses 3 villages, couchés à ses pieds, des noms sortant tout droit des romans de J. K. Rowling: Artemare, d'où part la route la plus pentue, avec une portion à 18 % sur 500 m, une bonne partie à plus de 12 %; Anglefort, tout est dit dans le nom; Culoz, d'où la vision du mont géant laisse songeur quant à la possibilité qu'une route puisse monter la haut, tant cette face est rocailleuse et abrupte.
Site des félés

17 déc. 2008

RAID PROPOSAL

Je vous propose le raid suivant en vélo de course:

St Contest -> égliseneuve près billom en vélo de course

  • 1ere étape: st contest -> chateau du loir (204KM)
  • 2ème étape: chateau du loir -> Champillet (202 km) (via loches / chateauroux)
  • 3ème étape: Champillet -> Egliseneuve près billom ( 155 km) (via Artonne (début des côtes) / Le cheix)

Qui est OK ?

6 oct. 2008

Récit rapide de ma première viking76 2008

Viking 76, cyclosportive de 180 km au départ de Jumièges (haute normandie), près de Rouen.

8h30: je suis à la bourre et le parc à vélo est plein; je me positionne au fond du parc parmi les derniers; tant pis. Il ne pleut pas (encore), le ciel devient sombre et le départ est différé.. La pluie se met à tomber (elle ne va plus nous quitter) et le départ donné est à 8h45. ça part assez vite, départ en descente, puis un long plat, on roule à 50km/h de moyenne le long de la seine. On en voit déjà certains sur le bas coté qui ont déjà crevé ! La première cote me permet de rattraper un bon nombre de cyclistes. Arrivé en haut je m'échappe avec un autre gars, d'un hochement de tête on décide de rouler en relais pour ratrapper le prochain groupe. Prises de relais à 40-45 km/h sur 10 km et on rentre dans un peloton. Occasion de relayer en tête de peloton sur plus de 25 bornes. Très impressionnant(presque émouvant..) d'emmener un peloton de cette importance (j'ai l'impression de conduire un airbus A380 !). Tout à coup un autre peloton en ligne de mire ! On rentre ! les deux pelotons fusionnent ! Mon compteur tombe en panne ! mierda ! On approche de la mer; le groupe roule super bien. on sillonne et on se relaie en tête de peloton. Tout à coup damned ! Crevaison ! sur une plaque d'égout; dégouté. Je m'arrêtte sur le bas coté. Heureusement j'ai pris une chambre à air à la dernière minute juste avant le départ ! quelle chance. Pendant que je démonte, je remarque du coin de l'oeil les groupes qui passent :-( Ma mini pompe gonfle difficilement le pneu.. En m'y reprenant à deux fois, j'arrive quand même à gonfler à 5 bars maxi; un groupe passe; pas le temps je jette la vieille chambre, tant pis pour elle, elle est maudite, je ramasse mes affaires en 2 temps 3 mouvements, j'enfourche mon spad et c'est parti pour une course poursuite ! à donf pour rattraper le groupe qui est maintenant à 400 m. Au bout de qq minutes ça y est je rentre :=) Aie les articulations avaient refoidi. Dommage le groupe est moins bon que l'autre ... On longe la mer (saint marguerite sur mer), mer folle ! Même pas de planches sur l'eau... Première côte, le groupe décroche.. On a changé de cap. La ça va vraiment commencer : on aura le vent de face jusqu'à la fin (50 km/h avec rafales à 70 !). Je pars avec le même gars avec qui je me suis échapé en début de course !! lui aussi a crevé ! on va rester ensemble pendant une 30aine de bornes à se relayer et à doubler qq cyclistes isolés, qq petits groupetos. Mon copain de relais commence à agoniser; j'ai l'impression qu'il délire. il fait des relais de plus en plus courts. On arrive enfin rejoindre un groupe, mais vraiment pas un groupe de grimpeurs; je roule quand même avec eux en les attendant en haut des côtes; au final je suis toujours devant.. alors de décide de m'échapper... Je finis les 40 derniers km seul, vent de face;Les 10 derniers km sont les plus durs !; car le long de la seine, aucune protection, le vent, puissant souffle inlassablement; une seule chose à faire utiliser au maximum le prolongateur et appuyer sur les pédales; je double des groupetos et des isolés et j'arrive à tenir le 30-31 km/h. Avec un compteur déréglé, sans connaissance des lieux, cela se joue au mental: mais où est l'arrivée ? Combien de temps va t-on longer la seine ? enfin tourne à droite, arrivée dans le mesnil sous jumiège, petite côte, arrivée en 5h35 à mon chrono (retrancher 10 mn de réparation). Cela fait du 32.8 km/h de moyenne sur 178 km. Bilan : course très sympa, la prochaine fois il y aura forcément une meilleure météo ;-))

20 janv. 2008

Flashback #3: Fluelapass

Flashback #2: Fluelapass

Flashback: lioba nous a envoyé les photos B2B !!


albula pass.

"Davidoff a rencontré une amie des sommets qui nous prend en photo avec son appareil. Elle doit nous les envoyer par e-mail." racontait gilou dans son excellent blog . Voici qui est fait, lioba nous a envoyé ses photos en guise de bonne année

15 juil. 2007

pre-B2B


Quelques découpes de bois au Gîte et le nouveau combi est équipé d'un lit 2 places. Le Scott sur le porte-spad. Prêt à partir pour la Suisse.

14 juil. 2007

25 juin 2007

Les plus fortes pentes de Basse-Normandie

Le Becquet de Tourlaville


49.651638° N1.552849° W21 m
170°1.0 km1 total
79 m (8.2%)79 total
49.643579° N1.550617° W100 m

La pernelle

49.61963° N1.294842° W17 m
271°0.9 km1 total
90 m (9.6%)90 total
49.619741° N1.305485° W107 m

Houlgate

 


49.304621° N0.073256° W12 m
89°1.4 km1 total
100 m (7%)100 total
49.304761° N0.061283° W112 m

Port en Bessin

49.348645° N0.756469° W7 m
267°0.4 km0 total
45 m (11.2%)45 total
49.348478° N0.761619° W52 m

Le Vey de Clécy;


départ: église du Vey
Arrivée: 1km plus haut
http://maps.gmodules.com/ig/ifr?map_v=159e&url=http:%2F%2Fwww.heywhatsthat.com%2Fmapplets%2Fprofiler.xml&parent=http:%2F%2Fmaps.google.fr&mid=4&synd=mpl&idc_rp=%2Fmaps%2Fmpl%2Frelay&fid=remote_iframe_4&sp=http:%2F%2Fmaps.google.fr%2Fintl%2Ffr_fr%2Fmapfiles%2F&lang=fr&country=fr&hl=fr&gl=fr

http://maps.google.fr/maps/mm?ie=UTF8&hl=fr&lci=com.youtube.all&ll=48.919933,-0.468163&spn=0.015426,0.039868&z=15

48.917147° N0.470996° W50 m
50°1.0 km1 total
187 m (18.1%)187 total
48.922702° N0.460997° W237 m



Saint Martin de Salem


(à suivre)

Saint Laurent du mont


49.140742° N0.004892° E79 ft
88°1.1 miles1 total
384 ft (6.8%)384 total
49.141247° N0.028152° E463 ft

23 juin 2007


Premier Spad-test direction vallée de l'odon. Objectif: obtenir les premières sensations sur le vélo et peaufiner les derniers réglages. Super raide par rapport à mon vieil acier, le bikloon est hyper réactif et te pousse toujours à monter en régime. Les vitesses moyennes du vieux colombus explosent. Mais attention. Méfiance car le spad est exigeant. La moindre aspérité du sol te remonte dans tous les os et les vieilles douleurs de jeunesses me rappellent à leurs souvenirs. Tiens mon accident de moto aux 3 et 4èmes métatarses, tiens mon accident de ski aux ligament, j'avais oublié tout cela...
Il va falloir un temps d'adaptation. Après un ultime réglage à Parfouru sur Odon (descente de selle de 0,7 millimètre), la position est idéale et la douleur au genou disparait. Parfait. Le vélo glisse sans bruit, avalle les bosses et dévalle les pentes avec une tenue de route irréprochable. Il y a du pétage de score en perspective dans les descentes de cols prévues en juillet prochain.

9 juin 2007

Il est arrivé


La "bestiole" a été livrée le 9 juin en vue du raid B2B prévu en juillet (cf http://funyraids.site.voila.fr et voir l'excellent blog de gillou). Après 3 mois de recherche, de réflexion et d'essais, voila un SCOTT CR1 flambant neuf dans mon garage. Trop bo le vélo. Là je me suis fait plaisir. Cela va me changer de mon mulet qui commençait à vieillir (40 ans). Je suis trop pressé de l'essayer pour faire un chrono. Pas le temps ce we car on part "en la mancha".