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1 mai 2016

Voile habitable et bien être

Petite étude sur le mal de mer et tests à effectuer en mer. 

Le mal des transports, aussi appelé cinétose ou naupathie est un trouble qui se produit dans des situations où la perception visuelle et le système vestibulaire sont divergentes, en gros, ce que voit l’oeil et ce que perçoit l’oreille interne ne coïncident pas. Environ 1/3 des patients sont susceptibles de ressentir des effets du mal de mer dans de légères circonstances comme sur un bateau naviguant dans des eaux calmes, bien que 2/3 seraient susceptible de ressentir ses effets dans des circonstances sévères. Les individus et animaux sans système vestibulaire fonctionnel ne sont pas exposés à la cinétose. (source wikipédia). 

L'étourdissement, la fatigue et les nausées sont les symptômes les plus fréquents de la cinétose. Le syndrome de Sopite, dans lequel l'individu ressent de la fatigue, est également associé à la cinétose. Nausée en grec signifie « mal de mer » (naus signifiant bateau). Si les causes de la nausée ne sont pas résolues, le patient vomira fréquemment, se retiendra ou sera mal à l’aise (il ne sera pas gros gars !). Contrairement ce qui est indiqué sur wikipedia, j’ai remarqué que le vomissement durant la cinétose soulage légèrement la nausée. Le mal de mer est une forme de cinétose caractérisée par une sensation de nausée, et dans des cas extrêmes, de vertiges lorsque l'on passe du temps sur une embarcation en mer. C'est essentiellement la même chose que le mal de voiture, même si les mouvements d'une embarcation maritime tendent à être plus constants. Il est typiquement causé par le mouvement de balancement de l'embarcation, surtout par vent arrière à cause du roulis. Comme lors de mal de l'air, il peut être difficile de détecter visuellement le mouvement même lorsque l'on regarde en dehors du bateau puisque l'eau n'offre pas de points fixes avec lesquels juger visuellement le mouvement. Il faut fixer dans ce cas un point imaginaire. Des conditions de visibilité détériorées, comme du brouillard peuvent rendre le mal de mer plus fréquent. 

  Mais le mal de mer est aussi causé par le froid, la fatigue, la faim. Il faut macher, grignoter en mer (mâcher longuement ou grignoter du pain sec, c’est très efficace par petites bouchées). Il ne faut pas avoir froid, avoir pls couches et savoir se couvrir au fur à mesure que les températures descendent. La température ressentie n’est pas celle affichée à l’abri par le thermomètre, surtout au près. Il faut aussi boire par petites gorgée sous peine, surtout après avoir vomi.
 Si la position dans le cockpit n’est plus tenable à cause du froid, il faut surtout prendre son courage à deux mains pour rejoindre la cabine, se sécher, mettre des vêtements secs et s’allonger les yeux fermés dans un duvet. C’est certain que ça ira beaucoup mieux après c’est un investissement important. Rester dans le cockpit immobile dans le froid = céder au mal de mer = risque d’hypothermie en plus du mal de mer.

A creuser, à tester en live: l’aromathérapie:

 Plusieurs sources indiquent que la menthe poivrée possède des propriétés purifiantes, antispamodiques et surtout tonifiantes et stimulantes qui aident grandement à lutter contre la nausée grâce au menthol et au menthone contenus dans la menthe poivrée. Apparemment le menthol permet de lutter contre le mal être, et le menthone agit contre les nausées et vomissements.
 Aussi La racine de gingembre serait anti-vomitive. Sucer des cristaux de gingembre ou siroter du thé au gingembre peut aider à soulager la nausée.

 Cocktail n°1 à confectionner:


  • HE de Menthe Poivrée 40 gouttes
  • HE de Cardamome  20 gouttes
  • HE de Petit Grain Bigarade 20 gouttes
 à absorber par voir orale

Source: https://www.compagnie-des-sens.fr/menthe-poivree-mal-transport-adulte/

Cocktail n° 2 à confectionner


  • HE Citrus limonum (z)   2ml
  • HE Mentha piperita    2ml
  • HE Ocimum basilicum ssp basilicum 2ml
  • Huile Végétale de noisette   quantité suffisante pour  50ml 
  • 6 gouttes en massage sur le plexus solaire, 3 fois/jour. 
    
Source 
http://www.formationaromatherapie.com/e-learning/9-les-huiles-essentielles-classees-par-leurs-proprietes-principales.pdf
cf chapitre mal des transports

SURTOUT ces cocktails sont contre indiqués aux femmes enceintes et enfants de moins de 7 ans.

Autre méthode d'absorption plus simple. Prenez de l’huile essentielle de menthe poivrée (une goutte sous la langue à laisser fondre). Vous pouvez aussi respirer cette huile si le goût est trop fort pour vous ou si vous êtes enceinte. Pour les enfants, on respire de l’alcool de menthe (une cuillerée dans un petit verre d’eau, ou sur une compresse).


Source:http://www.lessentieldejulien.com/2011/07/aromatherapie-lutter-contre-le-mal-des-transports/

La veille du départ, prendre 2 gouttes d'huiles essentielles (HE) de menthe poivrée, de basilic exotique, de camomille noble dans une cuillère de miel ou sur une boulette de pain.
Une heure avant, poser 1 goutte d'huile essentielle (HE) de gingembre sur un support au choix (cuillerée de miel, comprimé neutre, boulette de pain) puis  2 à 3 fois durant le voyage. On peut aussi lui associer 1 goutte d'HE de citron.
Pour un enfant (à partir de 3 ans), mettre 1 goutte d'HE de gingembre sur une petite cuillère de miel. S'il n'aime pas le goût, versez 2 gouttes d'HE de gingembre dans une demi-cuillère d'huile végétale d'amande douce et massez-le au niveau des tempes, du plexus solaire et sur la face interne des poignets. Déconseillé aux femmes enceintes ou qui allaitent.

Un produit prêt à l'emploi
Mal des transports, Puressentiel (9 €). Ce roller associe des huiles essentielles stimulantes : menthe poivrée, gingembre, citron, mandarine, marjolaine, lavande vraie, basilic exotique.

Source:http://www.topsante.com/medecine/sante-et-voyage/mal-des-transports/prevenir/mal-des-transports-5-solutions-douces-pour-l-eviter-61067


30 janv. 2016

Mouillage extraordinaire

C'est un endroit unique au monde enfin il me semble. Il faut le voir, il faut toucher, fouler de ses propres pieds cette terre intrigante, toucher humblement les murs de ses habitations et le sable de sa grande plage. aborder et discuter avec les autochtones. J'avais en tête le caractère mystérieux de cet archipel mais l'émotion d'y mettre pied à terre et de découvrir cette terre magique y fut à son comble. Rassurant qu'il y ait encore des endroits encore peu connus des médias, et ce à quelques heures de voilier de cheu'nous.
Les Ecréhou. Nous venions de Saint Hélier sur la côte sud de Jersey, faisions route vers Dielette il s'agissait de notre dernier jour de nav'. Les Ecrehou étaient sur notre route. Quelle belle occasion d'y jeter la pioche !



Trace de notre passage du Sud au Nord.

12 sept. 2010

Petite Croisière Ouistreham - Deauville

Le Casarca avait fière allure, battant pavillon Normand, revenant victorieux d'une croisière aux anglo-normandes. A peine amarré au ponton d'attente, je reprenais le bateau pour une petite croisière à la journée à Deauville avec mes enfants. J'avais pris la météo le vendredi, elle était idéale pour une première croisière familiale: météo clémente, vent favorable, portes de Trouville ouvrant à 11h30 !

26 sept. 2009

Bouée Général Metzinger

Nav sur Sun Odissey 32i. SASSONS à 7h15 sous la brume. Le casarca et le per secula sont dans le sas avec nous. Se lève une belle journée ensoleillée, vent de 5 à 6 noeuds le matin faiblissant 3 à 4 noeuds dans l'heure de midi; Avons atteint l'objectif = la cardinale Nord citée dans le titre, et l'avons virée à la voile. Une épave est coulée au sud de la bouée, des pêcheurs et plongeurs font de bonnes prises. Devant prendre mon train à 17h04 à Deauville, sommes obligés de faire tourner le berlingo, avant que le vent monte à 13-14 noeuds; arrivée triomphale sous gennaker à Deauville, nous grattons un autre sloop dans le chenal.

Peu de vent aujourd'hui, mais c'était une belle navigation de petit temps, encore riche d'enseignements.

4 juil. 2009

Superbe sortie en mer sur Sun Odissey 32i


Depuis le temps. Depuis le temps que ce flibustier me parle de ses navigations, de ses traversées de la manche et de ses escales à Saint Vaast... Lever 8h00, direction Ouistreham. Le skipper est pressé. A peine sur le bateau, mise en place des écoutes et on largue les amarres. On SASse. Cap au 15. Premier objectif: Bouée LHA. Vent très faible de SE mais pas question de démarrer le moulin. D'autant plus que le courant n'est pas très fort, pas plus d'1,5 noeud. Ensuite: les abords du Havre, l'entrée de la baie d'Honfleur, puis cap sur le magnifique port de Deauville où le chenal d'entrée nous permet de raser la très belle plage de Trouville. Au soleil couchant, Trouville se transforme, change de couleurs et devient un émerveillement pour nos yeux. C'était une belle nav de petit temps, avec un super skipper super sympa et passionné.

7 juin 2009

Cette île vous rappelle quelquechose ?


Croisière sur le Casarca. Louvoyage entre l'île du large (photo) et l'île de terre (ou île aux oiseaux) . Autrement dit, comme autrefois, les îles Duolimonis. Souvenir ici. Science ici.

11 mai 2009

7 mai 2009

C'est parti pour la solo-portsdefrance.com


31 Figaro II engagés, pour la Grande Course SOLO-ports de France,
grande Course SOLO Figaro II de 400 Milles en solitaire qualificative pour la solitaire du Figaro 2009, au départ de Concarneau.

Nous avons convoyé le Viria, figaro II jusqu'à Concarneau et nous soutenons Thibault de Saint-Contest qui va prendre le départ de cette course dans le but de se qualifier pour la mythique course du Figaro !

http://oceans-energies.neufblog.com/solitaire_2009/

le parcours détaillé:
http://www.solo-portsdefrance.com/_fr_newslire.asp?num=187

15 mars 2009

Première course de qualification pour la "Solitaire du Figaro" pour Thibault et le Viria

http://www.sportsnautiquessablais.com/habitable/Solo%20Fig%20LS/2009/solofig_main.htm
Il s'agit de la Solo Figaro Massif Marine, première course préparatoire à la solitaire du Figaro. Parcours prévisionnel de 300 MILES autour des îles de RE et D’YEU. Départ des SABLES D’OLONNE le jeudi 19 mars 2009.
Bon vent à Thibault coureur sur Viria pour cette aventure !
Pour plus d'infos, le blog http://oceans-energies.neufblog.com/

1 mars 2009

Mission accomplie


Un superbe convoyage ensoleillé, sous escorte de cétacés. Partis de Camaret à 18h00 le vendredi 27; Arrivée aux Sables le dimanche à 04h00, avec escale à l'île d'Yeu. Navigation sous voile au près de Samedi 28-01h00 à Samedi 18h00 sous 15 noeuds de vent d'est (80 à 90 °); comme d'habitude maintenant, les dauphins nous ont accompagnés lors de nos deux nuits de navigation et ont émerveillé les marins par leur sillage phosphorécent;

Au large de Belle-ile, 15 noeuds établi, devant le soleil levant


22 févr. 2009

Arrivée ce matin à Camaret

Arrivée à Camaret ce matin, après une journée et une nuit de navigation. J'ai peu mais bien dormi dans la bannette (1 fois 1 heure et 1 fois 2 heures) et barré une bonne partie du reste du temps. L'île de Batz et Roscoff ont été assez longs à passer, mais dès que le cap a été mis au sud, tout s'est accéléré. Le vent a été régulier à 15-18 noeuds, et la nuit étoilée. Le soleil, éclatant, est encore présent ce matin.


13 févr. 2009

Mouillage devant la pointe Marin

Un vrai mouillage de rêve; plongeon obligatoire sous le bateau avant l'apéro; des cornichons de mer énormes gisent sur les fonds blancs; les poissons-perroquet jouent et virevoltent avec des poissons-clown, pas du tout intimidés par notre présence...
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11 févr. 2009

De sainte Anne à Pigeon Island

Pas moins de 50 dauphins nous ont accompagnés dans les alizés de Sainte Lucie ! Arrivée spectaculaire sur l'île volcanique de Sainte Lucie; Pitons, criques desertes, mornes vets, eaux cristallines nous attendaient ! Mouillage de la patte d'oie; plongeon du bateau pour regagner la plage anglophone; et Ti Punch...

Les deux pitons de la soufrière

A Santa Lucia
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8 nov. 2008

Arrivee a Cherbourg en Figaro

Arrivée magique au port de Cherbourg à 20h00 sous clair de lune, et sous une bonne brise de sud ouest 25 à 30 noeuds; virement de bord devant le fort militaire; attention aux bouées de danger isole mal signalées dans le port; Le repas au Yacht Club était bien mérité pour nos trois marins. Pour en savoir plus: Le blog de l'association Océans et énergies.