Saturne et Eole s'étaient bien entendus

Saturne et Eole s'étaient bien entendus
Pour que la matinée soit splendide
A huit nous avions rendez-vous
A quatre nous nous sommes vus

Bah certains s'étaient bien dégonflés
Bardés d'excuses bien bétonnées
ou d'autres d'ailleurs sans bonne raison
Étaient restés au coin du feu

Peu importe les gaillards bien joyeux
En un quart d'heure étaient réunis
A peine installés dans le camtar
Se racontaient des délires précédents

L'un transpirant encore de la veille
Quelques margaritas bien tassées
Un autre un peu grippé mais bien motivé
Qui avait avalé deux ou trois corticos
Puis deux autres ayant encore en tête
Leurs épisodes heureux de la semaine

Bref les voila partis bille en tête
Direction la Suisse Normande
Le paysage s'élève et devient tourmenté
Mais ne perturbe aucun esprit exalté

Arrivés au mont Olympe , rochers de la houle,
Les gaillards dégringolent du camtar bien chaud.
Et aussitôt deviennent glacés et pas comme des marrons.
Eh oui tout est gelé la-haut; la brume froide monte doucement de la vallée.
Mais peu importe il faut y aller et tout le monde est motivé.
D'ailleurs tout le monde est prêt sauf la mariée
Qui se prépare et pare ses souliers de petits sachets.
Trois coups de pédales plus tard, nous voici à flanc de colline;

En un instant la lumière du soleil apparaît oh magie
A cet instant la vallée de l'orne se dévoile et montre sa beauté
Le soleil d'hiver l'embrasse et donne à ses feuillages
Couleurs flamboyantes et ombres extravagantes

Notre quatuor gelé mais comblé, suit le soleil, dévale la pente,
Survole caillasses, ruisseaux, racines;
Nos corps se réchauffent, nos esprits s'attisent
Même les côtes s'avalent, et se soumettent

Oh le temps passe et dame réalité est la plus forte
Un des larrons doit la rejoindre et nous devons couper
La dame nous guide vers une muraille et nous exhorte
A la gravir sans faille et à quitter nos songes

Avec grand courage le mur est bien franchi
Nous rejoignons alors nos terres et nos tribus
Que nous retrouvons joyeux autour d'un bon hachis
D'un verre flambé l'esprit vagabond et bien repus

Parcours VTT: du val d'odon aux ronciers de Carpiquet

Belle randonnée, avec possibilité de départ de Caen, avec traversée de l'Odon obligatoire; fin de parcours ne pas mettre entre tous les guidons, sauf pour les masos qui aiment surfer la ronce ;-))

vidéo: L. Apéro; rires: L. Apéro

Tollevastaise 2009: parcours 50 km

Le parcours est cette année facile, roulant, légérement boueux, sans bourbiers, vasières ou tourbières. Le circuit emprunte les crêtes de Breuville à Grosville, frôle la côte ouest du Cotentin (Sciotot) et revient par Saint-Chritophe du foc et Hardinvast. On se régale dans les single tracks, les traversées de rivières et la quasi absence de bitume.





Cette année, formation d'un team avec P.Mag, Papy Roger, Laurent Apéro, T.MOMO, JimC, Davidoff et Vavassou (qui a raté le départ officiel, mais qui aurait je dis bien aurait fait la 50km); à chacun sa spécifialité: P.Mag qui rate le ravito dans l'espoir de gagner qq précieuses secondes, T.MOMO très combatif, qui finit avec un VTT amputé de son cable de dérailleur, Papy Roger toujours très endurant, JimC qui n'emmène que 2 rustines alors qu'il crève trois fois, Laurent Apéro, débutant très stressé qui finalement n'est tombé que 5 fois, Vavassou qu'on a vu qu'au bar, très smart et davidoff, photographe officiel du team. D'ailleurs, les photos et vidéos sont ici, et plus bas. Les officielles sont là.

tollevastaise 2009

brave bête

Vue à Saint Germain la blanche herbe, dans un champ, à 1km de Caen !!!

Parcours VTT: de Saint-Contest à la Côte de Nacre

Parcours vraiment facile pour les enfants, permettant de rallier par les chemins Saint-Contest (14) à la mer (Hermanville)



Jugez par vous-même:

Bouée Général Metzinger

Nav sur Sun Odissey 32i. SASSONS à 7h15 sous la brume. Le casarca et le per secula sont dans le sas avec nous. Se lève une belle journée ensoleillée, vent de 5 à 6 noeuds le matin faiblissant 3 à 4 noeuds dans l'heure de midi; Avons atteint l'objectif = la cardinale Nord citée dans le titre, et l'avons virée à la voile. Une épave est coulée au sud de la bouée, des pêcheurs et plongeurs font de bonnes prises. Devant prendre mon train à 17h04 à Deauville, sommes obligés de faire tourner le berlingo, avant que le vent monte à 13-14 noeuds; arrivée triomphale sous gennaker à Deauville, nous grattons un autre sloop dans le chenal.

Peu de vent aujourd'hui, mais c'était une belle navigation de petit temps, encore riche d'enseignements.

Parcours vélo de Saint-Contest à Clécy en passant par la côte du Vey (20%)

Voici un parcours de 1000m de dénivelée au départ de Saint Contest.

Ski nautique tracté par une yole : vu dans le port de Caen

Parcours VTT: entre la Thue et la Mue

Petit parcours très sympa permettant de découvrir les environs de Saint Contest, le nord-ouest de Caen et les méconnues mais très belles vallées de la Thue et de la Mue. Pour résumer la balade, concoctée par davidoff, on dira que Laurent a été, disons le, combatif dans l'effort. A aucun moment il n'a pensé à l'abandon, que ce soit dans le lit de la Thue, dans 50 cm d'eau, dans le parcours de liaison des 2 vallées, où le vent de face était aussi fort que la pente, où dans le bois de Fontaine où il découvrit le "vrai VTT" et les fosses d'enfer. Une preuve: nous réussimes à passer devant le bar de Fontaine-Henry, qui était ouvert, sans s'arrêter (ou presque). Coté technique, il profita de cette première sortie pour tester son nouveau joujou: une montre GPS étanche, qui nous permis de mémoriser le parcours, avec un échantilonnage impressionant d'un relevé par seconde et d'établir le tracé suivant, d'une exactitude digne de l'Institut Géographique National. Après import des données gps sur le site www.openrunner.com, le parcours se visualise et se gère facilement sur une carte IGN. Genial !

Corsica épisode II: c'est parti

L'idée de retrouver cette île sublime qu'est la Corse me remplissait de joie et d'impatience. Il faut dire que l'épisode I en 2007 n'avait été qu'émerveillement, et que toute la famille était tombée amoureuse de ce pays si riche de son histoire, de sa culture et de ses paysages à couper le souffle.

P2Z - jour 5

Aujourd'hui, jour 5. Cinq cols sont à la une. Objectif: rejoindre Cortina d'Ampezzo depuis Pozza di Fassa, où la nuit fut ma foi très bonne et régénératrice. Après une longue discussion portant sur qui de Gillou ou de Phil feraient le premier convoyage du Scudo, nous voila partis vers Canazei pour entreprendre le Passo di Sella, alors que finalement, les deux compères Gillou ET Phil montent dans le camion pour le convoyer tout en haut. Ben oui y'avait un faux plat montant de plus de 10 km jusqu'à Canazei ! Ces deux là ont compris que l'étape est décicive et ils commencent à se marquer à la culotte. De toute façon, le bouchon improbable rencontré entre notre camping et Canazai bloque et retarde les convoyeurs, ce qui permettra plus tard à Sergei d'arriver avant Gillou en haut du Passo Di Sella, comme l'atteste cette vidéo.

Sur nos vélos, nous dépassons rapidemment le bouchon, et le col devient vraiment plaisant à grimper. Surtout qu'il y a des nombreux cyclistes compétiteurs bien armés venus pour en découdre avec ce col. J'en double un paquet, mais à mi col, un Italien se met dans ma roue; cela me déconcentre donc je le teste en lui mettant des petites mines à chaque lacet, jusqu'à la vision du sommet, où là la route devient assez pentue et où j'en profite pour lui mettre une utime mine, efficace et salvatrice. J'attends un moment et il commence même à faire froid. Mais il y a de quoi passer le temps car il y a la-haut une animation typique des sommets de cols Italiens: boutiques, bars, chévres qui font la sieste en terrasse, balcons aménagés et panoramas multiples. Sabine et Momo finissent par arriver, puis Sergei, en plein forme (cf vidéo). Phil, puis Gillou ayant convoyer le camion en binôme, arriveront un peu plus tard.

P2Z - jour 4

Malgré la chaleur et le manque d'air dans l'appart, les ronflements de certains et les surpressions dues à des dégazages sauvages, tout le monde a plutôt bien dormi (enfin j'ai l'impression). De mémoire, c'est une journée de transition, pas trop difficile. On commence par l'ascension du passo di Pennes, qui se révèle très pittoresque avec une première portion dans la forêt, pour finir dans la rocaille sur une route de même type que la Colombière (ou le Galibier), bref, du genre route sans aucun lacet, qui monte à flanc avec visibilité totale sur le sommet du col au moins 500 plus bas, soit 5km); dans la première partie de la montée, je suis bloqué pendant plus de 5 mn par des travaux, je ne peux absolument pas passer et les autrichiens sont stricts. Gillou et Philippe en profitent pour me rejoindre et à ce moment là les ouvriers nous ouvrent la route, je repars vers le sommet. Arrivé en haut, il fait assez froid; je profite 5 minutes du paysage, pas plus car je dois aller chercher le Scudo resté en bas. Et je croise successivement Gillou, Philippe, Magic, Momo et Sabine, et Sergei dans la descente. La descente est longue car pas roulante, avec du vent de face.

Puis il y eut l'épisode assez épique du trésor de Sergio Di Pennes; Qui permit de révéler les traits de caractères de chacun d'entre nous: certains voulaient le garder, d'autre le restituer, d'autre déclarant le restituer mais profiter du trésor si d'autres envisageaient de le garder. Bref, Serge, pensant que ce serait l'occasion de peaufiner son Italien, décide de mener son enquête, trouve un no de téléphone, appelle la "dame au portefeuille" et lui restitue. Bravo Serge.

L'épisode pas mal aussi du froid en haut du col au moment de la traditionnelle photo de groupe, froid que n'a pas pu surmonter Gillou et qui a préféré déguerpir pour rejoindre chaudes et vertes vallées... Gillou voici ce que cela te coute de t'assécher comme une saussice de pays.

P2Z - jour 3

Une journée qui commence par la recherche de la chaussure de monsieur Gillou qui restera introuvable. Qu'à cela ne tienne, Gillou fonce vers le premier magasin de vélos de Sölden et achète une magnifique paire de pompes flambant neuves ! pendant ce temps Momo cherche à faire réparer son dérailleur avant qui a l'a malheureusement laché la veille lors d'un sprint dans la spéciale "côte du camping"; sans cet incident maleureux, c'est certain il aurait déposé Magic; Momo parvient à trouver un vélociste compétent sur les conseils de Sergei et tout rentre dans l'ordre. Toute l'équipe est prête à affronter cette 3ème étape qui est une étape de transition (seulement 2684 m de dénivellée), une sorte de reposoir après le terrible Rettenbach fermer "Gletscher". Le premier col, le Timmelsjoch passe bien pour tout le monde malgré le vent froid de face qui sévit dans la dernière partie à 8 %. Certains participants n'ont pas encore compris qu'il fallait gravir le col jusqu'en haut et craquent à 20 m de l'arrivée. Dommage ! Ils seront marqués d'une astérisque sur les terribles bilans de notre juge arbitre en titre, Gillou (on ne cite pas les noms de bizuths en question). Le restaurant d'altitude est très appréciable pendant l'attente de Monsieur Sergei, dont l'écart se compte non plus en minutes, mais maintenant en heures... Mais bon, tout pendant qu'on a des pâtes ou des soupes de c......s à ingurgiter, tout le monde est ravi et dès que Sergei arrive, tout le monde souhaite repartir.... N'est ce pas Gillou qui, mort de froid, s'invente des cuissards à partir de sac poubelles et entamme la descente vers San Leonardo sans attendre la traditionelle photo de groupe devant le panneau annonçant le sommet du col. Aussitôt, deux (belles) autrichiennes sont séduites par l'inventivité et l'exentricité du personnage, rient aux éclats et prennent aussitôt Gillou en vidéo; le lendemain on verra le bonhomme sur dalymotion; Seul problême avoué par l'inventeur: on ne peut pas pédaler avec ces culottes boufantes... En tout cas, Gillou n'a pas eu froid dans la descente et est prêt à affronter le col suivant qui est le Monte Giovo (132, 1300 m de dénivellée), un col facile mais à conquérir dans des conditions humides; Et certains participants, on le sait, n'aiment pas l'humidité, surtout quand elle mouille; c'est le cas de Gillou, on le savait (cf étapes humides du B2B), c'est aussi le cas de Ph Mag, qui venant du sud (mais pourttant natif de Brest, va comprendre) deteste la pluie et va le faire savoir. Mais le principal, c'est d'arriver. Bref, tout le monde arrive trempé la haut sauf Magic et Sabine (qui aiment l'eau, mais affectionnent la conduite automobile sur route mouillée au vélo);

bon mierde, je n'ai plus de batter

alors pour faire vite: la descente se passe bien, sauf pour les compteurs de Gillou et de Davidoff qui rendent l'âme; serge nous dégotte un logement en dur avec piscines, sauna, haman, jacousi...... bref Serge, t'es le meilleur car tu vas remettre les troupes sur pied !!

P2Z - jour 2: petit col sympa le matin et col note 206 le soir

Après une bonne nuit, la journée commence bien par un tout petit col a 1559m, le Piller Höhe, une bonne mise en jambe avant d'affronter le terrible et fabuleux Rettenbach fermer, note 206 par salite.ch ! Un seul participant vaincra ce col (un certain davidoff); Gillou et PhMag renoncent à mi-col devant les éléments qui se déchaînent: pluie, vent, grêle, pente assez impressionante et très casse-patte du début à la fin.

Ce jour là, une le repas du midi est pris à deux endroits différents: le peloton de tête file tout droit, râte la route de Oetz, croit se retrouver quand même à Oetz et mange des pizzas géantes à la gare du soi-disant Oetz; Le groupetto formé par Sergei et Magic ayant embarqué dans le scudo, ne se trompe pas à déjeune aux chandelles dans la vraie ville de Oetz.

L'après midi a lieu plusieurs "lachés" successifs pour ceux qui n'arrivent pas à suivre le rythme imposé par le groupe de tête dans les faux plats menant à Solden.

Le soir, super resto choisi par Sab' au desespoir de Sergei qui avait flashé sur une pizzeria de luxe. Et pourtant Sab' et Momo n'arriveront pas à finir leur plat (ayant néanmoins pris un plat pour deux, vu leur faible appétit). Séquence ludique: dans les toilettes pour hommes: jeux de football dans les urinoirs; un consil pour gagner: boire au moins 1 litre de schweisbier avant chaque partie ;-)). Nom du resto + photo à fournir par Sab' et Phil" SVP .. car il vaut le coup
Ensuite, pas de gogodanceuses, mais un bar de bikers avec jeu du marteau. Phil et davidoff parveiennent en finale il me semble... A suivre donc...

P2Z - jour 1: hecatombe

Première étape. Sélective; premier col: Bielerhöhe, 2036 m OK pour tout le monde mais le 2eme col: Weiss see ferner, est terrifiant, surtout après une nuit de conduite sans sommeil;seuls gillou et davidoff parviennent au sommet: 2750m;

Le premier col, malgré le manque de sommeil de certains - en fait de tous sauf de Sergei, cf saison 2 pour ceux qui n'ont pas suivi la saison 2 (B2B raid) - le premier col se monte très facilement pour tout le monde. Une petite mise en jambe en quelque sorte qui ne devait pas effrayer les bizuths. Mission accomplie donc pour le GO Gilinho. Et même pas froid en haut du col. Heureusement car davidoff doit redescendre sur partenen pour recupérer le Scudo, faire des course, négocier le passage du péage avec la remorque qui est normalement formellement interdite aux remorques. C'est passé mais cela a pris du temps. bon je vous quitte momentanément je n'ai plus de batt...

[M2M blogonoff] 2/06/2006 11:28:00 AM

Voici la bête; elle va nous accompagner pendant nos 7 jours de raid dans le tyrol; je viens de la recuperer ce matin à 8h50; nous serons donc sponsorises pas hyper U- dives sur mer;depart estimé à 17h30 de krikville

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Envoyé par davidonoff dans M2M blogonoff le 2/06/2006 11:28:00 AM

Superbe sortie en mer sur Sun Odissey 32i

Depuis le temps. Depuis le temps que ce flibustier me parle de ses navigations, de ses traversées de la manche et de ses escales à Saint Vaast... Lever 8h00, direction Ouistreham. Le skipper est pressé. A peine sur le bateau, mise en place des écoutes et on largue les amarres. On SASse. Cap au 15. Premier objectif: Bouée LHA. Vent très faible de SE mais pas question de démarrer le moulin. D'autant plus que le courant n'est pas très fort, pas plus d'1,5 noeud. Ensuite: les abords du Havre, l'entrée de la baie d'Honfleur, puis cap sur le magnifique port de Deauville où le chenal d'entrée nous permet de raser la très belle plage de Trouville. Au soleil couchant, Trouville se transforme, change de couleurs et devient un émerveillement pour nos yeux. C'était une belle nav de petit temps, avec un super skipper super sympa et passionné.

Cette île vous rappelle quelquechose ?

Croisière sur le Casarca. Louvoyage entre l'île du large (photo) et l'île de terre (ou île aux oiseaux) . Autrement dit, comme autrefois, les îles Duolimonis. Souvenir ici. Science ici.

Rando VTT à Condé-sur-Noireau

Chateau de Pontécoulant

VTT-tour#4 - Circuit noir partant de Condé-sur-Noireau; un beau petit tour de 30 km autour de Condé-sur-Noireau (jugez par v.même : http://picasaweb.google.fr/orangelabsport/OrangeSportVTTTour4?authkey=Gv1sRgCL-b0sfo6uzeggE&feat=directlink)

Bilan: 7 partants, 5 arrivés, 1 vélo en vrac, 3 ou 4 chutes dont un beau soleil, 1 belle biche, pas de blessés (apparents) cette fois, ... une escale à M2 et une mini rave à Louvigny, . Spot calme, dance tree, gogo bar, bouffe sur place (ragondins); seul point noir: une circulation vraiment trop importante de gyrophares bleus.. on gardera confidentielles les histoires de CB et de camembert...

Qualifié

Notre ami skipper est arrivé il est qualifié - il sera figariste !
ELIES YANN arrive premier
http://oceans-energies.neufblog.com/solitaire_2009/2009/05/qualifi%C3%A9.html

C'est parti pour la solo-portsdefrance.com

31 Figaro II engagés, pour la Grande Course SOLO-ports de France,
grande Course SOLO Figaro II de 400 Milles en solitaire qualificative pour la solitaire du Figaro 2009, au départ de Concarneau.

Nous avons convoyé le Viria, figaro II jusqu'à Concarneau et nous soutenons Thibault de Saint-Contest qui va prendre le départ de cette course dans le but de se qualifier pour la mythique course du Figaro !

http://oceans-energies.neufblog.com/solitaire_2009/

le parcours détaillé:
http://www.solo-portsdefrance.com/_fr_newslire.asp?num=187

Nous sommes des félés

Il nous toisait du haut de ses 1500 m, nous qui avions trouvé logis sous ses jupes, dans la vallée du Rhône, au bord du Lac du Bourget. Nous qui avions entendu parlé de ces félés qui entreprenaient l'ascension de ce monstre; A la fin de la semaine, nous l'avons fait, nous l'avons conquis, dans le froid, la neige, la grêle. Une, deux, trois, ascensions dans la même journée; ses pentes maxi à 22 %, ses longues portions à 14 %, les noms mythiques de ses 3 villages, couchés à ses pieds, des noms sortant tout droit des romans de J. K. Rowling: Artemare, d'où part la route la plus pentue, avec une portion à 18 % sur 500 m, une bonne partie à plus de 12 %; Anglefort, tout est dit dans le nom; Culoz, d'où la vision du mont géant laisse songeur quant à la possibilité qu'une route puisse monter la haut, tant cette face est rocailleuse et abrupte.
Site des félés

PROJET: RANDO VTT "Découvrir le GR 36 en best effort"

Fiche projet

Quand: du 20 au 22 mai 2009
Participants: Céline, Vavassou, Tagoulou, davidoff
Départ: Caen
Arrivée: non prévue
Moyen de locomotion: VTT équipé cyclo camping
mode: autonomie
Couchages: tente, tapis de sol, duvets

Objectif: l'objectif est de ne pas se donner d'objectif; fonctionnement en best effort, ie on avance comme au rythme du groupe, et on arrivera quand on arrivera, quelque soit l'endroit

Retour: par le train (TER)

Informations utiles

Parcours
http://www.gr-infos.com/gr36a.htm

plan de circulation des TER
http://www.ter-sncf.com/basse_normandie/carte_horaires/carteFlash.asp

Possibilité de retour aux gares de :

• Alençon
• Sées
• écouché

Cours permis maritime hauturier

Voici mon petit "mémo" de préparation du permis maritime hauturier; en espérant que celui puisse servir à d'autres marins de toutes eaux !

Navigation

Notions

Le Nord Vrai: Nv

Le Nord compas: Nc

Le cap compas Cc: mesuré à l'aide d'un compas, à ne jamais tracer sur la carte

La déclinaison D: représente la déclinaison magnétique, elle dépend de la position et de l'année. Elle est donnée soit dans l'énoncé, soit sur la carte de la façon suivante:

2000 D: 3°30 W 8° E

ce qui signifie qu'en 2000, D = -3°30 et que D augmente (-> Est) de 8° tous les ans

La déviation d: représente la déviation du compas due aux masses métalliques présentes sur le bateau. La déviation est dépendante du bateau, et de son cap

La variation W

   

W = D + d

Le cap vrai Cv: Cap par rapport au Nord Vrai Nv

 

Cv = Cc + W = Cc + D + d

La dérive der: exprime la dérive due au vent.

La route Surface Rs: exprime la route par rapport à la surface de la mer (qui elle même bouge). Rs se trace sur la carte, mais ne reprente pas de route réelle suivie par le bateau , sauf si le courant est nul.

Rs = Cv + der

Le courant Ct: représente le vecteur courant, exprimé par une vitesse en nds, et un angle portant en degrés

La route Fond Rf: se trace sur la carte, se calcule uniquement par calcul vectoriel

vector Rf = Vector Rs + vector ct

Le relèvement compas Zc

Le relèvement vrai Zv

Zv = Zc + D  + d(cdr)

Attention la déviation est celle du compas de relèvement cdr, et non celle du bateau

Le gisement alpha: c'est l'angle que forme la ligne de foi du bateau (Cv) et le relèvement d'un amer

alpha = Zv - Cv

Marées

Les heures de marée sont toujours exprimées en TU +1 dans les almanachs
La hauteur d'eau est donnée par rapport aux niveaux 0 des cartes marines, qui correspondent au niveau d'eau à marée basse par coefficient 120.

Notions nécessaires aux calculs de marée

PM: pleine mer, ou flot
BM: basse mer, ou jusant
I: Intervalle = durée entre PM et BM
Hm: Haure marée = I / 6
A: amplitude = hauteur d'eau à marée haute - hauteur d'eau à marée basse
Douzième = A /12 utilisé pour extrapoler les hauteurs d'eau entre BM et PM:

BM	h0
BM + Hm	h1 = h0 + 1 * A/12
BM + 2*Hm	h2 = h1 + 2 * A/12
BM + 3*Hm	h3 = h2 + 3 * A/12
BM + 4 *Hm	h4 = h2 + 3 * A/12
BM + 5 *Hm	h5 = h4 + 2 * A/12
BM + 6*Hm = PM	h6 = h5 + 1 * A/12

Le tirant d'eau TE, c'est la hauteur d'eau mesurée entre la ligne de flottaison du bateau et le bas de la quille
Le tirant d'air TA, c'est la hauteur mesurée entre la ligne de flottaison du bateau et le haut du mat
Le Pied de pilote PP, c'est la hauteur de sécurité
Le décalage, c'est le décalage de hauteur entre la position du sondeur et la ligne de flottaison du bateau
La profondeur, c'est la hauteur mesurée entre la ligne de flottaison du bateau et le fond de la mer
La sonde, c'est la hauteur d'eau sous le niveau 0. Si la sonde est soulignée, c'est que la hauteur d'eau est négative, donc qu'il s'agit d'un haut fond qui peut découvrir

Profondeur = hauteur d'eau + Sonde

Météorologie

Direction des vents dans l'hémisphère nord - Loi de Buys Ballot
Les vents tournent dans le sens des aiguilles d'une montre autour des centres de hautes pressions (anticyclones)
Les vents tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour des centres de basses pressions (dépressions)

Les directions sont inversées dans l'hémisphère sud

Lorsque l'on navigue dans l'hémisphère nord: en se plaçant face au vent, la dépression se situe toujours à droite, l'anticyclone à gauche (c'est le contraire pour l'hémisphère sud)

Sécurité

Matériel d'armement et de sécurité
Pack BASIQUE - 2 milles d'un abri

• 1 équipement individuel de flotabilité
• 1 moyen de repérage lumineux collectif ou individuel
• 1 moyen de remonter à bord une personne tombée à l'eau
• 1 dispositif coupant l'allumage ou les gaz en cas d'éjection du pilote
• 1 dispositif d'éséchement manuel fixe ou mobile
• Dispositif(s) de lutte contre l'incendie, extincteur(s)
• 1 ligne de mouillage avec ancre ou ancre flottante
• 1 dispositif permettant le remorquage (point d'ancrage et bout)
• 1 pavillon antional (navires francisés)

Pack COTIER - 6 milles d'un abri

• 1 dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau: bouée avec feu de retournement
• 1 miroir de signalisation
• 1 moyen de signalisation sonore (corne de brume)
• 3 feux rouges automatiques à main
• 1 compas magnétique conforme
• Cartes marine papier ou électroniques conformes de la région fréquentée
• 1 document décrivant le système de balisage de la région fréquentée
• RIPAM - réglement intérnational pour prévenir les abordages en mer

Pack Hauturier

• 1 brassière de sauvetage par personne (> 100 N)
• 1 harnais par personnes pour les voiliers
• 1 harnais par embarcation pour les navires à moteur
• 3 fusées à parachute conformes à la division 311 ou installation radio de VHF/ASN interfacée au GPS
• 1 radeau de sauvetage de classe II ou V, durée de maintien 15 ans, périodicité de contrôle 3 ans
• Annexe gonflable automatique: le radeau de sauvetage peut-être remplacé par un annexe gonflable automatique par bouteille
• Matériel permettant de faire le point, de tracer et de suivre une route
• Dispositif permettant de recevoir les prévisions météo marines à bord
• journal de bord permettant de tracer les éléments essentiels de la navigation: composition de l'équipage, heure d'appareillage, prév météo, temps observé, position, cap suivi, vitesse à intervalles réguliers, consommation et réserve de carburant, tout incident, panne ou avarie à bord
• Livre des feux tenu à jour
• Annuaire des marées
• trousse de secours conforme

Cartographie

Symboles

Nature des fonds

S	Sand
M	Mud
St	Stones
G	Gravels
P	Pebbles (cailloux)
R	Rocks
Wd	Weeds (herbes et algues)
so	soft
h	hard

Les erreurs les plus fréquentes

!! à éviter !!

Sur la carte

- se tromper dans le sens de lecture des graduations de la règle de Cras !
- se tromper dans le calcul de la position du navire par rapport à un point: l'angle se mesure toujours depuis le point, pas depuis le bateau
- un gisement par le travers se calcul par rapport au Cv, allors q'un gisement au plus près se calcul par rapport à la Rf
- tracer uniquement les Rs et Rf sur la carte; attention il est vite fait d'utiliser un Zc à la place du Zv
- relever les distance uniquement sur l'échelle des latitudes

Marée

- utiliser l'Hm à la place du douzième !
- ne pas vérifier l'heure locale !

Parcours VTT les boucles de Grimbosq

Départ: Amayé-sur-Orne, Pont du Coudray

Parcours: aller en jaune, retour en rouge
Conditions requises pour l'inscription: brevet de 50 m obligatoire
Difficultés: côte de la butte (ou côte de Vincent), descente mutrecy (ou descente de Vincent);

Première course de qualification pour la "Solitaire du Figaro" pour Thibault et le Viria

http://www.sportsnautiquessablais.com/habitable/Solo%20Fig%20LS/2009/solofig_main.htm
Il s'agit de la Solo Figaro Massif Marine, première course préparatoire à la solitaire du Figaro. Parcours prévisionnel de 300 MILES autour des îles de RE et D’YEU. Départ des SABLES D’OLONNE le jeudi 19 mars 2009.
Bon vent à Thibault coureur sur Viria pour cette aventure !
Pour plus d'infos, le blog http://oceans-energies.neufblog.com/

Run & Bike dans Grimbosq

Je vous propose ce parcours Run & Bike autour de la forêt de Grimbosq; le vttiste pourra s'éclater dans les bosses et enfilades un peu techniques pendant que le coureur à pied fera du "fractionné naturel" et pourra se préparer à un semi-marathon;

Mission accomplie

Un superbe convoyage ensoleillé, sous escorte de cétacés. Partis de Camaret à 18h00 le vendredi 27; Arrivée aux Sables le dimanche à 04h00, avec escale à l'île d'Yeu. Navigation sous voile au près de Samedi 28-01h00 à Samedi 18h00 sous 15 noeuds de vent d'est (80 à 90 °); comme d'habitude maintenant, les dauphins nous ont accompagnés lors de nos deux nuits de navigation et ont émerveillé les marins par leur sillage phosphorécent;

Au large de Belle-ile, 15 noeuds établi, devant le soleil levant

Venons de larguer les amarres de camaret;

Arrivée ce matin à Camaret

Arrivée à Camaret ce matin, après une journée et une nuit de navigation. J'ai peu mais bien dormi dans la bannette (1 fois 1 heure et 1 fois 2 heures) et barré une bonne partie du reste du temps. L'île de Batz et Roscoff ont été assez longs à passer, mais dès que le cap a été mis au sud, tout s'est accéléré. Le vent a été régulier à 15-18 noeuds, et la nuit étoilée. Le soleil, éclatant, est encore présent ce matin.

Rencontre avec les dauphins au large de ploumanach

Passons les heauts de brehat sous un soleil de plomb, ciel bleu profond

Depart a 1 noeud de vent

Au revoir caraîbes ! A la prochaine !

Cascade de la couleuvre: une bonne douche rafraichissante après une rando dans la foret tropicale; au fait les balades de liane en liane comme Tarzan, c'est pas que du cinéma ;-)

Ya encore de la tortue la dessous

La pelée degagée

Pour une fois, la pelée devient impudique et nous montre son sommet généralement caché par les nuages...Magnifique; La session de crawl 3 temps donnait: 1- inspiration à droite: vue sur les bateaux de pêcheurs colorés du carbet au mouillage; 2 - expiration longue tête dans l'eau: vue sur les bancs de sardes, poissons peroquet, orphies et baracudas goguenards; 3- inspiration à gauche: vue unique sur la montagne Pelèe completement degagée; comment ne pas rogresser en crawl dans ce conditions ?

Petit déj face à la mer, sous les cocotiers

Et en se retournant, on voit la Pelée, magnifique aujourd'hui car les nuages la boudent;

Mouillage devant la pointe Marin

Un vrai mouillage de rêve; plongeon obligatoire sous le bateau avant l'apéro; des cornichons de mer énormes gisent sur les fonds blancs; les poissons-perroquet jouent et virevoltent avec des poissons-clown, pas du tout intimidés par notre présence...

De sainte Anne à Pigeon Island

Pas moins de 50 dauphins nous ont accompagnés dans les alizés de Sainte Lucie ! Arrivée spectaculaire sur l'île volcanique de Sainte Lucie; Pitons, criques desertes, mornes vets, eaux cristallines nous attendaient ! Mouillage de la patte d'oie; plongeon du bateau pour regagner la plage anglophone; et Ti Punch...

Les deux pitons de la soufrière

A Santa Lucia

Le paradis

Plongeon devant le coucher de soleil, Ti punch sous les carapattes, vue sur le Diamant, ombre des mornes au loin qui embrassent la baie de Sainte Anne. Le paradis existe bien.

Depart pour des îles lointaines

Ca y est; aéroport d'orly sud. Temps frais. Vent de nord. Départ imminent pour Fort de France; ambiance bon enfant dans les rangs; bonne humeur de rigueur; chapeaux blancs et paréos; notre esprit est déjà la bas; nous pensons bien sûr à nos niños, mais savons qu'ils s'éclatent au Gîte, en stage robin des bois; par ailleurs le voyage a commencé hier soir avec notre voisin, martiniquais, qui nous a indiqué des points de chute dans sa famille, qui a même appelé son cousin, qui nous accueillera généreusement chez lui ! Après une courte nuit de 3 heures à peine, le galant didouch nous conduit à la gare de Caen, celle-ci est plus sympatique le dimanche qu'en semaine - pas didouch, la gare évidemment. Bon, on embarque. Les prochains messages seront plus moites et plus chauds; tcho

Gmail utilisable offline !!!

Grâce à Gears, il est maintenant possible d'utiliser Gmail offline (en mode déconnecté pour les novices). C'est tout ce qui manquait à Gmail pour devenir un client de messagerie parfait !!! il sera maintenant possible d'écrire ses mails dans le train, dans l'avion et depuis n'importe quel endroit de la terre où aucune connexion Internet n'est possible (si si ça existe encore). Et ça marche !!! Je l'ai testé sur mon compte. Il suffit de suivre les étapes suivantes:

• Installer le plugin Google Gears dans Firefox (à télécharger ici http://gears.google.com/),
• Relancer tous les navigateurs,
• Se connecter à Gmail, le configurer en langue "English (US)" (car Gears ne fonctionne pas encore offciellement pas sur les versions Françaises de Gmail) et enregistrer les modifications
• Aller dans Settings, choisir l'onglet "Gmail Labs" et sélectionner "offline" mode. Vous verrez il y a une tonne d'autres nouvelles fonctions proposées (avec de nombreux gadgets, mais aussi des choses intéresantes, comme l'affichage du calendar sur la page Gmail). Enregistrer les modifications
• En haut à droite, à droite de votre adresse email va apparaître un nouveau lien libellé "Offline", qui va vous permettre d'authoriser "Gears" à synchroniser vos données Gmail sur votre disque dur. Vous pourrez même créer un racourci "Gmail" sur votre bureau, dans votre menu Démarrer, où sur votre launch bar.
• Dernière étape: Gears démarre la synchro en tâche de fond, sans aucune gène, vous pouvez continuer à utiliser Gmail comme si de rien était...

Gmail devient tout simplement génial et concurence maintenant directement les clients de messagerie traditionnels. Là Outlook prend un sérieux coup de vieux ....

Au fait, Gears permettra bientôt d'utiliser Google Docs, Google Agenda et une foultitudes d'applis web (wordpress par exemple);

J-7 avant le depart vers les îles

Notre voyage aux caraïbes se précise; nous partirons le 8 direction Le Lamantin; embarquement sur un voilier le 10 à l'aube vers sainte Lucie; loups de mer pendant 3 jours autour de sainte Lucie où nous dormirons sur le bateau; retour prévu le 12 soir au Marin. Ensuite c'est l'aventure car rien n'est réservé; nous essaierons de poster des news sur le blog, si nous avons le temps ! A pluche; davidoff & tagounette

Randonnée VTT "Tour de Saint Contest" adaptée aux enfants (à partir de 5 ans)

Cliquer sur l'image pour visualiser le circuit (en vert)

Voici une petite randonnée VTT bien sympa permettant de découvrir le village de Saint Contest (14). Le circuit permet de découvrir les différents secteurs et les points caractéristiques du village:

• le bourg, le chemin des écoliers, la mare "triangulaire"
• Les ruines de Galmanche
• La plaine de la Fosse
• Le village de Buron
• Le chemin de la bergerie (bonnes prunes à glaner en fin d'été ;-))
• Le centre equestre
• La rue de la Dime, son puits
• La rue d'Ardennes, détour par la rue de la pommeraie, son chemin secret et sa mare en forme de cratère

La randonnée peut bien sûr se faire à pied et est adaptée aux enfants (à vélo). Go go go goo go, el camino go !

Super ski de rando dans la chaine des aravis

Bapteme de ski de rando jusqu'au trou de la mouche; on peut voir l'ombre du trou sur la photo;